Na pozadí zrýchlenej transformácie v globálnom automobilovom priemysle sa hliník stáva kľúčovým materiálom, ktorý je hnacou silou zmien v tomto odvetví. Údaje Čínskej asociácie výrobcov automobilov v prvom štvrťroku 2025 ukázali, že výroba vozidiel s novými energetickými zdrojmi naďalej rástla vysokým tempom, pričom mesačná miera penetrácie presiahla 42 %, čo predstavuje nárast o 2 percentuálne body oproti celoročnej úrovni v roku 2024. Tento trend nielenže mení štruktúru výroby automobilov, ale tiež hlboko ovplyvňuje štruktúru ponuky a dopytu v reťazci hliníkového priemyslu. Hliník, druhý najväčší kovový materiál v automobilovom priemysle po oceli, získal v ére vozidiel s novými energetickými zdrojmi novú hodnotu vďaka svojej nízkej hmotnosti.
Explozívny rast vozidiel na novú energiu priamo poháňal dopyt pohliníkové materiályPodľa najnovšieho výpočtu Medzinárodnej asociácie hliníka sa očakáva, že spotreba hliníka na vozidlo v Číne pre vozidlá s novými energetickými motormi do roku 2025 prekročí 180 kilogramov, čo je o viac ako 30 % viac ako v prípade vozidiel s tradičnými energetickými motormi. Tento rozdiel vyplýva zo špeciálnych požiadaviek vozidiel s novými energetickými motormi na konštrukciu karosérie, kryt batériového bloku a systém motora. Vezmime si ako príklad poprednú spoločnosť zaoberajúcu sa vozidlami s novými energetickými motormi, ktorej podiel bielych hliníkových materiálov na karosériu použitých v jej nových modeloch platformy dosiahol 68 %, čo predstavuje nárast o 15 percentuálnych bodov v porovnaní s predchádzajúcou generáciou produktov. Za touto technologickou iteráciou sa skrýva významná výhoda hliníka pri znižovaní hmotnosti a zvyšovaní účinnosti – použitie 1 kilogramu hliníka namiesto ocele môže znížiť hmotnosť vozidla približne o 2,5 kilogramu, čím sa zlepší dojazd a zníži spotreba energie.
V rámci transformácie v automobilovom priemysle prechádzajú dodávatelia hliníka štrukturálnymi úpravami. V prvom štvrťroku 2025 sa objem objednávok automobilových panelov pre popredné domáce podniky na spracovanie hliníka medziročne zvýšil o 28 %, pričom zákazníci s novými energetickými vozidlami tvorili viac ako 65 %. Táto transformácia sa neodráža len v rozsahu objednávok, ale aj v optimalizácii štruktúry produktov. Miera rastu dopytu po paneloch karosérií s vysokou pridanou hodnotou, hliníkových materiáloch pre batériové moduly a ďalších produktoch je viac ako trojnásobná v porovnaní s tradičnými komponentmi spaľovacích motorov. Podľa výročnej správy kótovanej hliníkovej spoločnosti dosiahla jej hrubá zisková marža pre automobilové panely v roku 2024 21,7 %, čo je o 8,2 percentuálneho bodu viac ako pri tradičných stavebných hliníkových materiáloch, čo potvrdzuje ziskový potenciál, ktorý prináša modernizácia priemyslu.
V oblasti motocyklov a elektrických vozidiel vykazuje trhový dopyt trend diferenciácie. Podľa údajov Čínskej motocyklovej asociácie sa v apríli 2025 domáci predaj benzínových motocyklov medziročne zvýšil o 9,8 %, zatiaľ čo výroba elektrických motocyklov naďalej klesala s medziročným poklesom o 17,3 %. Táto štrukturálna zmena má dvojaký vplyv na dopyt po hliníkových materiáloch: hoci množstvo hliníka používaného v palivových vozidlách je stabilné, nárast je obmedzený; pokles trhu s elektrickými motocyklami oslabil podporu dopytu po ľahkých materiáloch. Na exportnom trhu však s urýchlením elektrifikácie motocyklov v juhovýchodnej Ázii a ďalších regiónoch dosiahne čínsky export hliníkových zliatin motocyklových dielov v prvom štvrťroku 2025 medziročný rast o 5,2 %, čo demonštruje štrukturálne príležitosti v zahraničí.
Pozoruhodnejšie je, že hranice použitiahliníkové materiályprelomujú tradičné oblasti. Vďaka cieľu „dvojitého uhlíka“ vykazuje dopyt po hliníkových materiáloch v oblasti energetických zariadení explozívny rast. Podľa plánu spoločnosti State Grid Corporation of China na rok 2025 dosiahne dopyt po materiáloch pre veže z hliníkových zliatin v projektoch ultra vysokého napätia 380 000 ton, čo predstavuje medziročný nárast o 22 %. Miera penetrácie hliníka v nových energetických zariadeniach, ako sú kryty fotovoltaických invertorov a prevodovky veterných elektrární, sa zvýšila zo 47 % v roku 2020 na 65 % v roku 2025. Aj odvetvie domácich spotrebičov vstupuje do cyklu aktualizácie. V prvom štvrťroku 2025 sa spotreba hliníka vo veľkých spotrebičoch, ako sú klimatizácie a chladničky, medziročne zvýšila o 12 %, najmä vďaka popularite výmenníkov tepla zo zliatin hliníka s lepšou tepelnou vodivosťou.
Kolísanie dopytu v oblasti stavebného kovania odráža vplyv cyklu nehnuteľností. V marci 2025 sa predajná plocha komerčných bytov v Číne medziročne znížila o 8,1 %, čo priamo viedlo k zníženiu objemu objednávok hliníkových stavebných profilov o 11,3 %. Podpora prepracovaných dekoračných politík však čiastočne kompenzovala tlak na pokles a prejavila sa odolnosť dopytu po luxusných dverách a oknách z hliníkových zliatin, kuchynskom a kúpeľňovom kovaní a ďalších produktoch. Vedúci istého podniku zaoberajúceho sa hliníkovými profilmi uviedol, že podiel systémových dverí a okien v ich objednávkach v inžinierskych kanáloch sa zvýšil z 29 % v roku 2020 na 43 % v roku 2025, čo naznačuje štrukturálnu podporu, ktorú priniesla modernizácia spotrebiteľov.
Pri pohľade späť na zlomový rok 2025 prechádza hliníkársky priemysel hlbokou transformáciou z tradičného dopytu po infraštruktúre na rozvíjajúci sa dopyt po výrobe. Ľahká revolúcia vozidiel s novou energiou, ekologická modernizácia energetických zariadení a obchod s domácimi spotrebičmi spoločne vytvorili novú verziu dopytu po hliníku. Napriek krátkodobému tlaku, ktorý prináša úprava stavebného trhu, silný dopyt v sektore špičkovej výroby poskytuje kľúčovú podporu pre transformáciu a modernizáciu odvetvia. Pre podniky priemyselných reťazcov sa využitie príležitostí na technologickú iteráciu, optimalizácia štruktúry produktov a rozširovanie rozvíjajúcich sa trhov stane kľúčovou konkurencieschopnosťou pri prekonávaní cyklov.
Čas uverejnenia: 14. mája 2025