V nízkej nadmorskej výške 300 metrov nad zemou priemyselná revolúcia spustená hrou medzi kovom a gravitáciou pretvára ľudskú predstavivosť o oblohe. Od revu motorov v priemyselnom parku dronov v Šen-čene až po prvý pilotovaný skúšobný let na testovacej základni eVTOL v Che-fej sa hliník so svojimi dvojitými génmi ľahkosti a vysokej pevnosti stal kľúčovým účastníkom tejto transformácie. Nielenže podopiera fyzickú štruktúru lietadla, ale nesie aj budúce vyhliadky biliónového dolárového trhu.
Úplná penetrácia hliníkových materiálov do scény
Od štrukturálnych prvkov až po energetické systémy
V oblasti nízkonákladovej ekonomiky použitie hliníka už dávno prekonalo tradičné chápanie. Vezmime si ako príklad model EH216-S od spoločnosti EH.US, ktorého hlavné telo je vyrobené z leteckej hliníkovej zliatiny 2024-T3 s pevnosťou v ťahu 470 MPa, ale je o 60 % ľahšie ako oceľ, čím dokonale vyvažuje rozpor medzi nosnosťou a odolnosťou. Plášť kabíny poľnohospodárskych dronov série „Wind and Fire Wheel“ od spoločnosti DJI je vyrobený...6061-T6hliníkovej zliatiny a účinnosť odvodu tepla motora sa vďaka technológii presného extrúzneho lisovania zlepšila o 30 %. V energetickom systéme sa objavila modernejšia aplikácia – spoločnosť Ningde Times (300750) vyvinula „integrované batériové úložisko na báze hliníka“, ktoré integrujeHliníková zliatina 5083s modulmi polovodičových batérií na zvýšenie hustoty energie na 400 Wh/kg. Bol aplikovaný na model V2000 spoločnosti Fengfei Aviation.
Inovácia v laboratóriu je rovnako pozoruhodná. V novembri 2024 Výskumný inštitút COMAC v Pekingu a Severozápadná polytechnická univerzita spoločne uviedli na trh novú zliatinu hliníka a lítia C919A Li, ktorá má o 5 % nižšiu hustotu ako tradičné hliníkové zliatiny a trikrát dlhšiu únavovú životnosť. V roku 2026 sa plánuje spustenie hromadnej výroby hlavného nosníka krídla logistických dronov. Zariadenie na 3D tlač práškovou laserovou technológiou z hliníkovej zliatiny od spoločnosti Platinum Technology (688333) znížilo hmotnosť určitého typu držiaka serva dronov z 1,2 kg na 0,8 kg a miera kvalifikácie dielov vzrástla zo 75 % na 92 %. Táto technológia robí z návrhu optimalizácie topológie už nie len papierovú diskusiu.
Politicky katalyzovaná priemyselná rezonancia
Aplikácia hliníka vstrekuje kardiotonické látky
„Akčný plán pre rozvoj nízkonákladovej ekonomiky (2024 – 2026)“ vydaný v decembri 2024 jasne vyžaduje, aby „autonómna miera záruky leteckej hliníkovej zliatiny do roku 2025 prekročila 90 %“ a v 15 pilotných mestách by mali byť zavedené špeciálne dotácie. Provincia An-chuej sa ujala vedenia v reakcii znížením dane z pridanej hodnoty podnikov zaoberajúcich sa hlbokým spracovaním hliníkových zliatin v nízkonákladovej ekonomickej demonštračnej zóne Che-fej o 50 % a zriadením priemyselného fondu vo výške 20 miliárd juanov, ktorý sa má zamerať na podporu transformácie výrobných liniek leteckého hliníka pre podniky, ako je Ankai Bus (000868). Šen-čen sa viac zameriava na technologické inovácie a poskytuje dotáciu vo výške 150 juanov na kilogram výrobcom eVTOL, ktorí používajú domáce 3D tlačené hliníkové diely, čím priamo podporuje 210 % medziročný nárast objednávok spoločnosti Platinum Technology v prvom štvrťroku 2025.
Deterministická budúcnosť biliónového dolárového trhu
Krivka nákladov na technickú iteráciu rekonštrukcie
Podľa údajov Medzinárodnej asociácie hliníka (IAI) dosiahne celosvetový dopyt po hliníku pre komerčné letectvo v roku 2024 5,8 milióna ton, čo predstavuje medziročný nárast o 30 %, pričom podiel Číny na trhu sa zvýši na 40 %. Inštitút pokročilých technológií GGII so zameraním na podsektory nízkohorskej ekonomiky vypočítal, že spotreba hliníkových materiálov v nízkohorskej ekonomike dosiahne v roku 2024 870 000 ton s veľkosťou trhu 23,5 miliardy juanov. Očakáva sa, že do roku 2025 prekročí 1,25 milióna ton, čo zodpovedá veľkosti trhu 32 miliardám juanov a zloženej ročnej miere rastu viac ako 36 %. Štrukturálna diferenciácia je významná, pričom logistické drony spotrebujú 45 % extrudovaných hliníkových profilov série 6, zatiaľ čo v lietadlách eVTOL s posádkou dominujú špičkové hliníkové zliatiny série 7 (čo predstavuje 30 %), pričom zvyšný podiel sa rozdelí medzi špeciálne zariadenia, ako sú meteorologické detekčné drony.
Technologická iterácia reštrukturalizuje krivku nákladov. Hliníková zliatina 7B50, ktorú spoločne vyvinula „Lightweight Alliance“ na čele s COMAC a Yunhai Metal, znižuje hrúbku tenkostenných dielov z 1,2 mm na 0,8 mm bez straty pevnosti pridaním stopového množstva skandia. Táto technológia dokáže znížiť hmotnosť jedného logistického dronu o 8 kg. Na základe očakávanej produkcie 100 000 kusov do roku 2025 môže len toto ušetriť 800 ton hliníkového materiálu. Ešte pozoruhodnejšia je spoločná inovácia medzi materiálmi a energiou: najnovšia technológia spájania „hliníkových polovodičových batérií“ od spoločnosti CATL kombinuje priestory pre batérie a konštrukčné komponenty, čím sa zväčšuje nákladový priestor eVTOL o 20 %. Tento prielom môže viesť k vytvoreniu trhu s funkčnými aplikáciami z hliníka v hodnote miliárd dolárov.
Keď sa vďaka politikám a technológiám otvoria stavidlá ekonomiky v nízkych nadmorských výškach, hliník už nie je len studenou priemyselnou surovinou, ale stal sa mierou priemyselnej modernizácie. Od atómovej rekombinácie v laboratóriu, cez inteligentný lis na výrobnej linke až po trajektóriu letu nad oblohou, každý gram „zníženia hmotnosti“ hliníka píše o nápaditejšej budúcnosti.
Čas uverejnenia: 1. apríla 2025